Начало года всегда бывает трудным: еще не в полном объеме поступают налоги, а потому не все из запланированного финансируется. Но город живет. Прошедшие морозы, хоть и стали серьезным испытанием для  коммунальщиков и инженерных служб комбината (им пришлось устранять повреждение кабельной линии на территории ОАО «Уральская Сталь»), все же существенно на жизни  Новотроицка не сказались. Наш разговор с главой города Галиной ЧИЖОВОЙ о том, что волнует жителей сегодня.

Дождемся марта
Заканчивается февраль. Как пополняется бюджет города и на что идут расходы? Этот вопрос мы задали первым.
-- Сейчас финансируются только три статьи, --  отвечает на него Галина Дмитриевна, – заработная плата, коммунальные платежи и налоги. Первый квартал традиционно трудный. Поступления начнутся в конце марта – начале апреля. Но и тогда деньги тратить будем крайне экономно.
Министр финансов Оренбургской области Татьяна Мошкова в числе двенадцати основных налогоплательщиков за прошлый год отметила «Уральскую Сталь», перечислившую в бюджет области 1 млрд. рублей. Мы надеемся на металлургов, они и в городе – главные налогоплательщики. Им сейчас тоже нелегко, но они всегда выполняют свои обязательства.
 
В 2012 году  строительство начнется
Ледовый дворец – объект для нашего города знаковый и ожидаемый. Каких только слухов вокруг него не рождается: и что строительство законсервировали, и что деньги потратили на другие нужды… Чтобы не теряться в догадках, главе города мы задали вопрос: на какой стадии находится строительство?
-- Вся работа разделена на два этапа. Первый – подготовительный. Госэкспертиза работ по выносу коммуникаций закончена. Из-за морозов не смогли приступить к ним. Наладится погода, и работы начнутся. Вторая часть – сам проект. До 29 декабря он был также сдан на экспертизу. Как только нам дадут «добро», будем проводить аукцион и начинать строительство.
Была задержка с техдокументацией. Но это связано с тем, что в уже готовый проект пришлось вносить очень существенные коррективы, которые вызваны изменившимися правилами пожарной безопасности. Проект практически разрабатывался заново. На экспертизу, как вы понимаете, требуется время. Этим и объясняется задержка.
На 2011 год планировался вынос коммуникаций, а в 2012 году начнется полномасштабное  строительство, как и предусматривалось. Более 70 миллионов рублей на объект заложила область и более 7 миллионов – город.

Восстановлению  не подлежит
С кинотеатрами «Экран» и «Сталь» история более печальная. Собственник обещал запустить «Сталь»  еще к Новому году. Но, видимо, денег не нашлось или не захотел вкладывать в объект. Хотя проекты были обнадеживающие: сделать в микрорайоне учреждение культуры с кинозалом, дискоклубом, кафе. О дальнейших планах насчет кинотеатра собственник пока умалчивает.
Состояние кинотеатра «Экран» сегодня угрожающее, восстановлению здание не подлежит. А случиться здесь может любое ЧП.
Какая судьба ждет бывший пивоваренный завод, пока сказать трудно. Как известно, собственник счел нерациональным производство пива на новотроицких мощностях, пытается продать здание, а под что – ему все равно. Сегодня с ПИТа уже вывозятся емкости.

Надежда  на профессионализм
Вопрос развития муниципального транспорта актуальным был всегда. Сегодня проблема встает особенно остро. Изношенность парка, отсутствие запасных частей, рост цен на электроэнергию, бензин и дизтопливо, низкая заработная плата – все это создает очень большие трудности.
Ежегодно в области разрабатывается программа развития муниципального транспорта. Но обязательным условием участия в ней является софинансирование 50 х 50. Последний раз Новотроицк участвовал в программе в 2006 году, и мы сумели заменить часть путей и уложили плитку. Чтобы попасть в нее на 2012 год, Новотроицк должен, со своей стороны, вложить 32 миллиона рублей. Но при почти 30-процентном дефиците бюджета таких средств нет. Администрация выделяет предприятию дотацию только на покрытие убытков (на 2012 год заложено 30 миллионов рублей), а проблемы все равно остаются. Если в будущем году в программу попасть удастся, то какие-то вопросы возможно будет решить.
Кстати, такая ситуация не только в Новотроицке. Она повсеместная. Проблема носит системный характер. И чтобы решить ее, необходима федеральная программа по муниципальному транспорту с соответствующим финансированием. Пока нам остается надеяться на профессионализм, слаженность коллектива трамвайщиков, которые выручали не раз.